| 带式输送机操作工之机架 |
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机架的主要作用一是承载，愉送机各部的载荷及自重，最终全部由机架承担。二是联接各部件，如传动装置，托辊装置及其它各耸.从而调整胶带的跑偏(见图10),组件在机架上预留位置，使各组成部分能够有序有效地发挥作用。
机架按照主体结构型式可划分钢架结构和绳架结构.按照承载方式可分为吊挂式和落地式。它是输送机分类的一个重要依据。目前使用的输送机其机架主要有两种类型，一是绳架吊挂式如 SPJ一800, SD- 80;二是钢架落地式.如TD75型, DX系列，DSP -1063; 10631/1000,S等。近年来，绳架吊挂式皮带机得到了广泛的应用，国外绳架带式输送机在地下矿和露天矿均得到广泛的应用，它主要有以下优点:
(1)结构简单，制造、维护方便，能节省大量钢材。底板上无固定机体.各部位清扫方便，且能保持巷道整洁.
(2)吊挂式皮带机受地质条件影响较小，能适应较大的底板底鼓现象。结构简单，制造、维护方便，能节省大量钢材。
(3)上托辊组采用铰按托辊，并架设在钢丝绳上，侧托辊倾角可随负载大小而变化，因而可提高输送机的运输能力.减少物料撒落和胶带跑偏。此外可以减轻大块物料的冲击，延长输送带和托辊的使用期限。
(4)安装工程盆小，大大地缩短安装时间。
机架贯穿于输送机的全长，机架的各部位由于其连接的部件作用不同，因而其结构也不一样。一般来说，按翰送机长度方向，可将机架划分为头部架、储带仓架、中间架及机尾架四大部分(见图 18)。可伸缩式输送机中间架为可伸缩部分，机尾架为可移动部分，其余部分为固定部分。
下面主要以DSP-1063/1000型可伸缩式带式翰送机为例介绍各部机架的结构。
I.机头部果
机头部架包括卸载架、机头架，其结构如图19所示。
机头架由底座、延伸底座、主立柱、前后立柱和上连接梁等构件组成.两个传动滚简通过三支点轴承座安装在立住和前后立柱之间，驱动装置安装在机头架一侧，另一侧装有联动齿轮箱。机头架前端与卸载架相连，后面与储带仓相接。
为了便于多台搭接和卸载，在机头架前端伸出一个卸载架1. 卸载架必须保证一定高度，并朝前伸出一定距离，所以又称卸载臂.卸载架上安装有卸载滚简，卸载滚筒置于卸载架最前端。来自输送带的物料经卸载滚筒卸下，输送带返回到传动滚简。
落地式输送机卸载架紧固于机头架上，并由斜梁支承。而吊挂式输送机，其卸载架端部用钢丝绳悬挂在巷道顶栩上。 卸载滚筒下装有清扫器，用以清扫附在箱送带上的料屑。
2，储带仓架
储带仓架的作用主要是用以安装固定换向滚简、活动滚简小车及张紧纹车等，结构详见本章第四节.
3.中问架
中间架(见图20)处于翰送机的机身部位，位于储带装置与机尾装载部之间。中间架因翰送机型式不同，有落地架和绳架式两种。
落地式中间机架.主要由主柱和横梁立焊组成，立柱为植钢，纵梁TD75型和DX型翰送机为两根槽钢，分别立焊在立柱上方。 DSP型输送机为两根圆形钢管，安装在H架侧住上方的U形槽口内。
钢管是用专用工具加工的，可以互换.钢管与钢管之间通过开口胀销联接。H架之间不用一根螺丝，全靠柱销定位和连接。因而非常方便.
纵梁上面装有鞍座，鞍座间距为1.5m，可变槽形托辊悬挂在鞍座上的槽口内。
H架每架距离为3m，根据工作面的进展情况可以随时在贴近机尾一端增加或拆除一定数盆的H架，以达到机身伸缩的目的. 这种机身结构的优点是:
(1)结构重址轻，耗费材料少;
(2)托辊悬挂安放简单;
(3)组装拆卸方便，不用扳手或专门工具，就能快速实现拆装. 由于机头部与中间架存在一定的高度差，在收放胶带装置的连接处设有六架可调高式H架。通过调整这六架H架的高度，使输送带从卷带装置的托辊上缓慢地过渡到机身托辊上，所以又称过渡架。有些带式输送机设计成倾斜的过渡架，如英国的道梯型可伸缩带式输送机。而国产Si一80型可绅缩式带式输送带则没有设计过渡架，安装时可视现场具体情况，根据需要适当垫高儿个H 型支架。
吊挂式绳架是另一类型的中间架。这种中间架的优点是，结构简单，单位部件质量轻，耗材少.便于搬运.托辊安装方便，采用无螺栓连接便于快速拆装.图21所示为SPJ - 800型绳架吊挂式输送机的钢绳机架这种机架由两根纵向布置的钢丝绳作为机身的主要支撑件。每隔3m在钢丝绳上悬挂一个中间吊架.中间吊架由立柱和横梁组成H架(如图I)-D断面图)，吊架下面安装平托辊，支承空段胶带。中间吊架上方用开式螺旋扣悬挂在顶梁或锚杆上。
沿钢丝绳每隔1. 5m设置一组槽形托辊组(B-B断面)。为了保证两钢丝绳的间距，需在两钢丝绳间设置分绳架(如图C-C断面)。分绳架是一根弯成弓形的钢管，钢管的两端焊有绳卡，用它固定在机身钢丝绳上.分绳架布置在两个中间吊架之间.
钢丝绳直径一般为18^-20mm。考虑到机身长度需经常改变，为了便于拆装和搬运，一般用若干段钢丝绳分段铺设而成.SD系列输送机机身头尾段钢丝绳分别与机头尾架绳架尾座连接，而另一端通过串联开式螺旋扣与地锚连接.
吊挂式机架由于攘个机身几乎悬吊在巷道中，因而不受巷道底鼓和积水的影响，便于清理和维修，而且不需设置过渡架.机身结构简单.钢丝绳也可以用换下的提升绳代用，因而可以节省材料。缺点是当机身缩短，机尾前移时，钢丝绳的收缩比较麻烦.
4.机尾架
胶带绕过机尾滚简换向运行，并在机尾部接受物料.机尾架联接的主要部件有，机尾滚简，上下托辊及机尾清扫器等.
可伸缩式带式输送机对机尾架有以下几点要求:
(1)足够的强度和刚度.满足承受较大的动载荷。
(2)移动方便;(3)为便于受料，机尾架高度较低，
(4)保证与转载机的搭接长度.
无论是吊挂式还是落地式输送机，机尾架通常都设计成落地钢架结构。图22是DSP一1063八000型输送机机尾结构图.该机机尾架采用型钢焊接件.承载段由工字钢制成的纵梁和型钢焊接成的滑撬支座组成。两侧支座用连接横梁连接.滑撬既可以保证尾架与地面的接触面积，保持机尾稳定，又可以适应松散不平的地板，在各种型号的输送机尾架广泛采用。
为了便于拆装，承载段分为六节，每节长度2. 5m.除首节和尾节外，中间节可以通用，节间用销轴连接，可以适应巷道的起伏。
机尾用两个滑撬连结成支座，机尾滚简安装在两个滑撬的轴座上.在机尾前端的纵梁下面装有犁式清扫器，以清除撤落在回空带的碎料。机尾承载段设缓冲托辊组，固定在两个纵梁内侧的支座上，而平托辊则支承在两侧支座连接横梁的托辊支座口内〔如A- A断面)。 两根工字钢横梁，既是机尾骨架，同时也作为转载机行走小车的导轨。 带式输送机最高点与顶板的距离应不小于0. 6m.
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